原標(biāo)題：福建閩江水口壩下工程正式投入試通航 閩江流域?qū)崿F(xiàn)全年通航
10月28日上午10:20，福建閩江水口壩下工程正式投入試通航。這也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)特大型水電站壩下水位治理與通航改善工程投用，實(shí)現(xiàn)閩江流域全年通航。
閩江水運(yùn)條件復(fù)雜，20世紀(jì)90年代修建的水口水電站改善了航運(yùn)條件。可近年來(lái)由于水位不斷下降，閩江可通航天數(shù)最低時(shí)一年僅44天。2015年8月，位于水口水電站下游9.2公里的閩江水口壩下工程正式動(dòng)工，歷時(shí)六年建成。
該工程是國(guó)家“十二五”高等級(jí)航道規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，按照四級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。建成后，水口水電站下游水位抬高約6.5米以上，解決了水位過(guò)低時(shí)通航設(shè)施無(wú)法運(yùn)作的問題，閩江實(shí)現(xiàn)365天全天候通航。
閩江南平至福州段通航能力一次性最大過(guò)閘噸位由500噸躍升至1000噸，年設(shè)計(jì)通航能力1400萬(wàn)噸。與下游福州馬尾港、江陰港組成聯(lián)運(yùn)體系，與南平、三明、閩清縣等閩江沿岸區(qū)域形成完整的內(nèi)河運(yùn)輸體系，每年可為閩江流域過(guò)往船只節(jié)約運(yùn)輸成本近14億元。閩江“黃金航道”迎來(lái)復(fù)蘇。（總臺(tái)記者 林舟 黃志豪）
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