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原標題：打通疆煤外運最后一公里（引題）
烏將鐵路擴能改造全面沖刺（主題）
光明日報烏魯木齊6月29日電（記者李慧）6月29日上午，在經歷了12個小時的連續沖刺施工后，烏魯木齊地窩鋪車站完成站改施工并投入使用，標志著新疆烏魯木齊北至準東將軍廟鐵路（以下簡稱“烏將鐵路”）擴能改造項目第一階段重點任務圓滿完成，為“打通新疆運煤主通道最后一公里”打下基礎。
地窩鋪站是烏將鐵路二期擴能改造施工中首個節點控制性工程。改造前，烏北站至地窩鋪站運輸列車僅能單向通行。地窩鋪站的開通運行，結束了長期雙向“腸梗阻”的局限，隨著后續站點的改造完成，烏北站至甘泉堡站的運力將實現翻倍。“目前，我們的工程人員正在對信號控制系統進行開通運行前的全面調試。過去，這條線路10分鐘可通過一列車，改造后將實現4分鐘通行一列車。”在改造現場，中鐵一局烏將鐵路擴能改造四電項目經理翟仁技對記者說。
烏將鐵路全長約257公里，線路起自烏北站，經烏魯木齊市米東區、國家級甘泉堡經濟技術開發區、阜康市、阜康產業園、吉木薩爾縣北三臺循環經濟工業園、準東經濟技術開發區至準東煤田將軍廟礦區。這條鐵路是新疆維吾爾自治區的資源型鐵路通道，也是疆煤南運的大通道。
“烏將鐵路的擴能改造對于全國電煤保供具有重要意義，雙線開通以后，每天要完成50列以上的運煤保供任務，準東至烏西方向的單向運輸能力預計將由5000萬噸提高到1億噸，提高運輸能力、降低運輸成本。”中國鐵路烏魯木齊局鐵路集團有限公司建設部副主任陳利說。
據悉，在《中長期鐵路網規劃》中，烏將鐵路與阿準鐵路形成新疆維吾爾自治區北疆地區鐵路環線，與在建的將軍廟至淖毛湖鐵路共同構成新疆對外“三大通道”北通道的重要組成部分。
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