近日，吉利集團創(chuàng)始人李書福作為2020年人大代表，提出適度放開“禁限摩”的建議后，摩托車的話題熱度明顯上升了不少。
有網(wǎng)友上傳了李書福西裝革履騎行摩托車的威風畫面，也再次引燃了網(wǎng)友們對摩托車的熱情。
同時，還有網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)了李書福騎行摩托的視頻，并向吉利集團副總裁楊學良詢問，什么時候能出一款懸掛吉利或者領(lǐng)克標志的摩托呢。
有意思的是，楊學良對于摩托車同樣感興趣，并表示推出一款領(lǐng)克摩托也是個不錯的想法。
而吉利或者領(lǐng)克，何時或者是否會推出摩托車，我們暫不可知。但隨著李書福提出適度放開“禁限摩”的建議，也引起了國內(nèi)民眾對于摩托車的討論，并且國內(nèi)的摩托車環(huán)境也有望迎來改變。
據(jù)了解，近日，在李書福公布的《適度放開“禁限摩” 科學規(guī)劃城市摩托車行駛》建議中，稱道，2019年，我國摩托車產(chǎn)銷量分別為1737萬輛和1713萬輛，出口712萬輛，創(chuàng)匯40多億美元。同時，目前中國是世界上唯一實施“禁限摩”的國家。
研究數(shù)據(jù)表明，增加10%的摩托車作為交通工具，將減少40%的城市交通擁堵。適度放開“禁限摩”，對于提升中國摩托車產(chǎn)品國際市場競爭力很有必要。
此外，李書福還針對適度放開“禁限摩”提出了三點建議，一、試點部分城市恢復(fù)摩托車上牌及通行，制定摩托車相關(guān)交通管理辦法;二、重新制定摩托車駕照考試等級，加強安全意識培訓(xùn)和營運摩托車的管理;三、 鼓勵摩托車相關(guān)企業(yè)在新能源暨摩托電動化方向加大研發(fā)力度，出臺全國統(tǒng)一的電摩上牌政策。
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