F1作為當前世界上最頂級的賽車運動，并且賽道上超300km/h的速度，也使F1賽事變得危險且迷人。不過如今在防火服、各種安全配置的保護下，車手們比賽時的安全性也大大提升。

當地時間11月29日，在2020賽季F1巴林站比賽剛剛開始，格羅斯讓從第19位發車，在賽道上與科維亞特的賽車發生接觸。

即在3號彎之后失控駛出賽道，并撞入隔離護欄，賽車斷成兩截，并爆炸引發大火。哈斯車隊法國車手格羅斯讓的賽車撞上圍墻后爆炸起火。

F1巴林站嚴重事故：賽車解體車手大火中安全走出 全靠這個救命裝置

從現場視頻來看，撞上墻后賽車直接解體，劇烈爆燃，整車瞬間被火焰吞沒，現場的工作人員也緊急趕去滅火救援。幸運的是，在防火服的保護下，格羅斯讓自己從賽車座艙中走出，迅速自行跑出了火海。

事實上，以如此高的速度撞墻，要是一般民用車的安全防護裝置，駕駛員生還希望極其渺小。而且格羅斯讓在火海中，被困住了29秒之久，這得益于F1頂級防火服的功勞，能夠保證格羅斯讓沒有受到大火的傷害。

F1巴林站嚴重事故：賽車解體車手大火中安全走出 全靠這個救命裝置

不過，讓普通人想不到的是，格羅斯讓能夠在此次嚴重事故中幸存，防火服或許不是最重要的安全裝備，而是F1賽車“Halo系統”。

而且，當前正在醫院進行康復治療的格羅斯，在個人社交媒體上表示：“大家好，只是想和你們說一聲我很好，謝謝你們的關心，我之前并不喜歡Halo系統，但如果沒有它可能我就不能在這里和大家說話了，感謝所有的工作人員，希望接下來我可以用手給你們發信息。”

F1巴林站嚴重事故：賽車解體車手大火中安全走出 全靠這個救命裝置

據悉，Halo系統，是一種設計用于在方程式賽車為主的開輪賽事中，為車手高速駕駛的賽車提供充分頭部保護的系統。主要用戶保護駕駛員免受飛行雜物的侵害，并且在發生碰撞事故后，保證駕駛員頭部不受撞擊物的傷害。

在2018年賽季，裝配了Halo系統的賽車相繼亮相，該系統作為賽車上最為堅固的部件。使用鈦合金材料制造，目前多使用的是直徑50mm的鈦結構件，重量約為7公斤。該系統的供應商之一為荷蘭Nedschroef集團的子公司CP Tech公司。

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在測試中表明，Halo系統在車對車碰撞的情況下，它能夠承受數十倍車輛本身的全質量的靜態負荷和能夠顯著降低潛在的傷害。

也就是說，這個7kg重量的部件可以承受約12噸的沖擊力，是全車中最堅固的部分;另外，在車輛對環境的測試中，Halo可以防止頭盔接觸墻壁或壁障。

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不過，由于這個“Halo系統”裝載座艙前方，中間的連接桿一定程度上，會影響車手的視線，而且造型較為怪異，想在賽車座艙上方安裝了一個“人字拖”。

因此，不少車手表示不喜歡“Halo系統”，包括格羅斯讓。但經歷了此次事故后，Halo系統的安全裝置，被進一步驗證實用有效，想必不少車手對Halo系統的看法，也會有所改變。

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責任編輯：Rex_07