12月17日，當?shù)貢r間周三，德國總理安格拉·默克爾(Angela Merkel)的內(nèi)閣批準了一項安全法案，允許在5G網(wǎng)絡中有條件地使用華為等外國公司的產(chǎn)品及技術，但他們必須接受監(jiān)督并保證安全。
根據(jù)該法案，網(wǎng)絡設備供應商必須保證他們的設備可以安全使用，這使得他們對任何違規(guī)行為負有經(jīng)濟責任。這項立法還將為德國安全機構提供技術和法律支持，以監(jiān)控網(wǎng)絡的安全性。
當?shù)聡驹略缧r候公布安全法案草案時，內(nèi)政部長霍斯特·澤霍費爾(Horst Seehofer)表示，政府正尋求建立法律基礎，既能解決網(wǎng)絡安全方面的擔憂，又能保持市場對競爭技術的開放。他說：“我們已經(jīng)制定了法規(guī)，使我們能夠以適當?shù)姆绞竭M行監(jiān)控，我們的安全利益得到了極大保證。”
鑒于中國是德國最大的貿(mào)易伙伴，也是許多德國企業(yè)的最大市場，該國始終不愿回應美國對華為進行限制的呼吁。相反，德國尋求采取中間立場，即允許華為在德國開展業(yè)務，但會對其監(jiān)督來安撫美國盟友。盡管德國是歐洲最富有的國家之一，但其在高速互聯(lián)網(wǎng)基礎設施方面落后于其他國家，這使得快速全面的鋪設5G網(wǎng)絡對企業(yè)和家庭更加關鍵。
此外，徹底禁止華為在德國運營可能面臨法律障礙，但也威脅到德國在中國的可觀經(jīng)濟利益。中國1/3的新車銷售來自德國制造商，中國是德國大型汽車制造商大眾、戴姆勒和寶馬最大的單一市場。德國汽車制造商依賴于與華為在聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛汽車技術方面的合作，德國電信也已將華為的技術緊密融入其4G和5G無線寬帶網(wǎng)絡中。
據(jù)稱，這項法案還必須提交德國聯(lián)邦議院審議才能正式通過。
市場研究公司Dell‘Oro Group匯總的數(shù)據(jù)顯示，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但作為行業(yè)領軍企業(yè)，華為在電信設備市場的營收份額在2020年前三個季度增至30%，高于2019年全年的28%。這是由中國建設全國性5G網(wǎng)絡努力所推動的，華為在其中發(fā)揮了主導地位。
關鍵詞：
責任編輯：Rex_07
