4月19日上海車展開幕，但在開幕當天，沒有新車發布的特斯拉，仍憑實力搶下了國內車圈的頭條熱搜，原因是此前質疑“剎車失靈”的安陽女車主，登上了特斯拉展臺車頂高聲維權。
隨后，這名維權女車主，被特斯拉工作人員以極不雅觀的姿勢抬了下來。更想不到的是，據當地官方發布通告顯示：這名維權女車主因為擾亂公共秩序被處于行政拘留5日的處罰。
特斯拉方面，也發出了相關回應：對于女車主的訴求(退車、道歉)，我們不可能答應，我們絕不妥協。
面對特斯拉方面的態度，維權女車主的家屬今日也發聲表態，對方表示他們會繼續(與特斯拉)斗爭，斗爭就可能會受傷，但他們會繼續維權到底!
作為一家車企，購車的客戶因為維權，還能被送進拘留所，這樣的事情在當今來看，還是有不小的魔幻。經過網絡輿論的發酵，關于維權女車主與特斯拉的江湖恩怨，也愈演愈烈。而今，鄭州市市監局也對外進行了相關的事件說明。
4月20日，鄭州市場監管局新聞宣傳處相關負責人回應媒體記者采訪時表示，3月15日，鄭州市場監管局12315投訴舉報中心接到省局轉辦的張女士投訴特斯拉汽車銷售服務(鄭州)有限公司件后，立即將該投訴件分轉至鄭州市鄭東新區市場監管局處理。
鄭東新區市場監管局高度重視，積極安排部署，迅速著手處理該投訴件：3月16日，召開專題會議，針對該投訴件成立工作專班，并聘請律師全程參與;3月17日，召集局副科級以上領導、市場監督監管科、法制科、12315投訴舉報維權中心、辦公室及相關執法骨干召開了研討會。
鄭東新區市場監管局分別于3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務(鄭州)有限公司進行了調解。
投訴人不同意第三方進行技術鑒定，要求“提供車輛發生事故前半小時完整行車數據”。特斯拉汽車銷售服務(鄭州)有限公司因擔心數據被當事人用來炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關數據。因雙方分歧較大，未能達成一致意見。
鄭州市場監管局12315投訴舉報中心于3月17日、3月31日到鄭東新區局對該投訴件進行了督辦，并于4月9日就“純電動轎車在使用(行駛)過程中產生的行車數據是否屬消費者知情權”這一問題向省局請示，目前尚在等待省局指導意見。
隨著鄭州市市監局的出面說明，女車主和特斯拉之間的爭執分歧也逐漸清晰。女車主不同意特斯拉提出的第三方檢測，而特斯拉不想提供完整的后臺數據。
不過特斯拉不提供后臺數據的理由，居然是擔心女車主用來炒作，造成不良影響。這樣的邏輯也著實驚人，如果后臺數據沒有數據，怎么炒作會造成不良影響呢?
此外，女車主也對外解釋過為何不同意特斯拉提供的第三方檢測，“不是不同意第三方機構檢測，只是希望選擇一個專業權威的機構進行鑒定。”
此前，他們雙方在鄭州新區市場監管局做調解時，市監局工作人員告訴女車主：目前能做進口車檢測和鑒定的，只有一家叫“中國質量認證中心”的機構。但是這家機構沒有與汽車技術鑒定相關的業務，很明顯不是一個專業的鑒定機構，只能選擇這一家的方式也不是一個合理的調解。
所以維權女車主沒有同意鄭州市市監局建議的第三方鑒定，更值得一提的是，一位特斯拉公關女士在微信上“誘導”詢問維權女車主，“不接受市監局建議的三方鑒定是嗎?”。女車主回答“是的”。
正是這一點被特斯拉公關方面人員抓住“把柄”，對外大肆宣稱女車主不同意第三方檢測，在輿論上為自己爭取更多聲援。但是事實真的是這樣嗎?想必自有明白人看懂。
那么當前問題來到了特斯拉這邊，為何特斯拉不敢于及時公布自己的后臺車輛行駛數據，擔心女車主借此炒作，這樣的理由怎么看都不能站住腳，如果數據問題沒有問題，女車主能憑空炒作出“剎車失靈”?
當前，特斯拉和安陽維權女車主的爭端還在繼續當中，對此，我們也將會保持關注。
責任編輯：Rex_07
