當(dāng)前，汽車智能化已經(jīng)是行業(yè)趨勢，并且汽車開關(guān)門的方式，也有機(jī)械式逐漸過渡到電子式，只不過相較于機(jī)械式，電子車門一旦發(fā)生故障后，甚至還會發(fā)生人員被困車內(nèi)的險(xiǎn)情。而深圳市的特斯拉Model 3車主文先生，就遭遇了這樣驚魂一幕。
據(jù)文先生介紹，他的特斯拉車輛突然發(fā)生了全車斷電的故障，車內(nèi)中控屏也黑屏，車外雙閃警示燈也沒有自動(dòng)亮起。
更讓文先生感到后怕的是，因?yàn)樘厮估噧?nèi)的開門開關(guān)是電子按鍵，車輛斷電之后，文先生也被困在了車內(nèi)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)是高溫天氣，文先生在車內(nèi)險(xiǎn)些窒息。
后來，文先生打碎了車玻璃后才被救了出來。隨后，文先生聯(lián)系了特斯拉交付中心的人員，但是讓文先生氣憤的是，服務(wù)中心距此就三公里遠(yuǎn)，工作人員卻拖了一個(gè)多小時(shí)才來。
工作人員到來后，因?yàn)檐囕v全車沒電無法做出詳細(xì)檢查，不過，其表示，車內(nèi)車窗升降面板下面，設(shè)置有應(yīng)急拉環(huán)，車輛沒電后拉開應(yīng)急拉環(huán)，可以用機(jī)械的方式打開車門。
對此，文先生稱，當(dāng)時(shí)他嘗試過手動(dòng)拉應(yīng)急拉環(huán)，但是沒有拉動(dòng)。后來，車窗玻璃打碎之后，他才可以拉動(dòng)。
對于出現(xiàn)的這種故障，特斯拉售后人員表示無法解釋。隨后，經(jīng)過售后人員的檢測后，初步表示是車輛的12V小電瓶發(fā)生故障。
而且此前車輛也已經(jīng)對此有所提示，文先生也準(zhǔn)備次日前去售后中心進(jìn)行維修檢查，結(jié)果卻發(fā)生了被困車內(nèi)的險(xiǎn)情。文先生認(rèn)為，特斯拉雖然提醒了“12V小電源故障”，但是自己并不知道會存在被困車內(nèi)、全車黑屏斷電這樣的危險(xiǎn)情況。
目前，特斯拉售后中心人員表示，文先生反映的車內(nèi)應(yīng)急拉環(huán)拉不開和全車斷電的故障，他們還會調(diào)查。而售后這邊的工作人員拖延到場的問題，他們也向文先生道歉，并且會內(nèi)部進(jìn)行通報(bào)。
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