據調查研究表明，無人駕駛可減少90%的交通事故；降低80%以上的傳統保費；能將通勤所耗時間以及能源消耗減少90%；每年能夠幫助減少3億噸汽車二氧化碳排放量。
無人駕駛汽車是全球產業風口，是影響3個十萬億市場（汽車，出行，社會效益）的革命性產業，是汽車、人工智能與通信跨界融合的產物，也是未來智慧城市最重要的組成部份。
摩比斯宣布開發出全球首款用于改善城市交通安全的高級輔助駕駛系統—摩比斯停車系統MPS。該系統集成了狹窄空間輔助、倒車輔助、遠程自動泊車輔助等功能，僅需按動一個按鈕，車輛就可以自動避開障礙物。當車輛自動通過狹窄的胡同或者彎道比較多的停車場時，如遇兩輛車相會，還可自主完成倒車讓路。
摩比斯為保障安全，提升體驗，不斷優化、提升了駕駛安全系數以及給城市交通減輕壓力，同時也給用戶也帶來越來越多的良好駕車與休閑娛樂體驗。下面為大家介紹幾款產品：
乘客保護裝置集成控制器。該控制器在通過外部攝像頭和雷達傳感器確認到路面有障礙物或車輛突然停止等危險情況時，首先會通過電動座椅安全帶的震動提醒乘客。預計將出現碰撞時，啟動緊急自動制動裝置進行緊急制動的同時，調節電動座椅安全帶，使乘客貼緊座椅。在這種情況下，仍然無法避免出現車輛碰撞時，可以根據碰撞強度啟動安全帶預緊器和安全氣囊。
乘客保護裝置集成控制器。該控制器在通過外部攝像頭和雷達傳感器確認到路面有障礙物或車輛突然停止等危險情況時，首先會通過電動座椅安全帶的震動提醒乘客。預計將出現碰撞時，啟動緊急自動制動裝置進行緊急制動的同時，調節電動座椅安全帶，使乘客貼緊座椅。在這種情況下，仍然無法避免出現車輛碰撞時，可以根據碰撞強度啟動安全帶預緊器和安全氣囊。
駕駛員狀態警報系統。“駕駛員狀態警報系統”是一種先進的技術系統，可以利用車內安裝的紅外線攝像頭識別駕駛員的面部，掌握駕駛員因疲勞駕駛、注意力分散、疲勞累積等引起的分心駕駛情況。通過判斷因駕駛分心導致的偏離車道、壓車道線等危險情況，在儀表盤上顯示，并通過發出警報音和震動等方式引起駕駛員的注意，預防事故的發生。
后視鏡監控系統。現代摩比斯開發的后視鏡監控系統不僅能取代兩側的后視鏡，就連車內后視鏡也能代替。該攝像頭傳感器位于車輛左右兩側和后方天線下的位置，能夠識別后方和后側方的行駛環境，并實時顯示在駕駛艙內的顯示器上。與傳統后視鏡相比，位于車內兩側的顯示器可以在大屏幕上提供直觀清晰、無失真的圖像。同時也確保了在暴雨或暴雪等惡劣天氣中，可以比肉眼更清晰地看到汽車行駛情況。
同時，現代摩比斯與KT簽訂了基于5G的車聯網汽車技術同盟，雙方正式著手開發5G智能網聯汽車技術。從2019年1月份開始，與現代Mnsoft一同啟動了第一階段課題的研發，著手開發實時導航更新技術和蜂窩車聯網通信技術（C-V2X），并已成功完成。現代摩比斯負責將汽車通過傳感器收集到的各種信息進行分類提取之后發送至服務器；KT負責提供搭載在汽車上的5G終端和5G通信基站之間的連接；現代Mnsoft則負責接收到信息之后對地圖進行實時更新。
虛擬空間觸控技術是指乘客無需通過觸摸按鍵的方式來操作導航系統或車載音響，這一技術被評為超越聲控照明和用智能手機控制家電產品的最前沿技術。當乘客在全自動駕駛模式下，只需通過手勢，就能來調節電影或音樂。
現代摩比斯在駕駛域控制器產品領域十分注重用戶體驗。新一代HMI提升人機交互一體感，增加了手勢控制功能，給用戶帶來全新體驗；同時，現代摩比斯IVI控制系統還支持駕駛時自動無線升級功能，讓操作更加方便。
車載娛樂系統作為汽車智能網聯的重要一環，一直是用戶體驗的重點項目。現代摩比斯在車載娛樂系統的解決方案上著重開發更加個性化的用戶界面，同時降低開發成本，提高設計的靈活性，實現完美的交互體驗。
技術的發展與市場的需求緊密相關。技術的發展推動市場需求，自動駕駛的價值依賴于過硬的技術支撐，需要硬件技術不斷突破以及軟件技術快速升級完善，現代摩比斯通過其自身優勢和不斷優化升級的技術，注定將為自動駕駛領域增添一抹別樣的色彩。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
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責任編輯：Rex_07
