一輛福特皮卡可以用來做什么?最新的答案是：拉火車!
近日，福特官方發(fā)布了一個(gè)宣傳視頻，展示了一輛純電動(dòng)F-150皮卡原型車拖動(dòng)一列超過125萬磅(約567噸)的火車車廂前進(jìn)了300多米。
視頻中，福特F-150總工程師Linda Zhang在客戶面前對(duì)純電動(dòng)F-150原型車進(jìn)行了拖曳能力測(cè)試，純電動(dòng)F-150首先牽引10節(jié)雙層貨車車廂前進(jìn)，然后將42輛2019款F-150裝入貨車車廂，再次拉動(dòng)該車廂，福特稱該貨車車廂總重量接近125萬磅(約567噸)。
(圖片來源：youtube視頻截圖)
一輛純電動(dòng)皮卡能產(chǎn)生如此大的威力，確實(shí)讓人不容小覷。
其實(shí)，說到美國車，自然就會(huì)想到皮卡，而談到皮卡、自然就會(huì)想到福特F系列皮卡。
福特F系列皮卡在美國是個(gè)家喻戶曉的品牌，它已連續(xù)20年獲得全美最暢銷汽車稱號(hào)，近25年來，一直是全美最暢銷的卡車。皮卡因此成為福特的搖錢樹，也成為了美國的一種象征，隨美國的汽車文化的一同繁榮。
而提到F-150皮卡，相信大多數(shù)消費(fèi)者的腦海中都會(huì)浮現(xiàn)，那種無比狂野的形象，它那粗獷而充滿張力，突出的前燈、尾燈、車門把手、牽引鉤以及大面積的鍍鉻裝飾條更強(qiáng)化了這種感覺。
這讓這款按桶燒油的美式大皮卡看起來和電動(dòng)二字完全不在同一頻道。但是，很快你就會(huì)看到這一臺(tái)具有標(biāo)志性的龐然大物走向電動(dòng)時(shí)代。
(圖片來源：youtube視頻截圖)
今年年初，福特CEO Jim Hackett在德意志銀行全球汽車行業(yè)大會(huì)上宣布了一則消息：“我們將用電池將福特F系列皮卡帶入新能源時(shí)代，同時(shí)，我們也在為福特旗下的全順貨車做著同樣的準(zhǔn)備。”
按照福特的計(jì)劃，到2020年才會(huì)推出F-150的混動(dòng)車型，至于純電動(dòng)車型?恐怕還為時(shí)尚早。
上述福特發(fā)布的純電動(dòng)皮卡拉火車視頻更有可能是為了它的新能源皮卡造勢(shì)，畢竟消費(fèi)者普遍認(rèn)為電動(dòng)皮卡在“秀肌肉”方面與燃油皮卡差的不是一星半點(diǎn)。
實(shí)際上，在布局電動(dòng)皮卡方面，老牌車企福特還是走在了后面。
2018年北美車展，來自美國的造車新勢(shì)力——Rivian帶去了兩臺(tái)新車R1T和R1S，其中R1T就是一臺(tái)四座純電皮卡。
R1T的性能勁爆，可提供三種不同的電池配置，分別能實(shí)現(xiàn)370公里、483公里和644公里的綜合續(xù)航，且支持160kW快充。這臺(tái)5噸的純電皮卡能在3秒內(nèi)完成0-96km/h的加速，預(yù)計(jì)將在2020年底正式交付。
此外，特斯拉也在積極研發(fā)電動(dòng)皮卡。馬斯克曾在推特上與網(wǎng)友互動(dòng)，暗示特斯拉將于2019年發(fā)布其電動(dòng)皮卡的原型車。根據(jù)馬斯克透露信息，這款皮卡將采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，帶有瘋狂的扭矩輸出，并可根據(jù)負(fù)載動(dòng)態(tài)調(diào)整懸架。同時(shí)，這輛皮卡將配有電源插座，可以使用240V外接設(shè)備在野外工作一整天、不需要發(fā)電機(jī)。
在Rivian先下一城、特斯拉恐將緊隨其后的局勢(shì)下，福特必定會(huì)有緊迫感，將不得不加快腳步了。
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