特斯拉最新發布的2020年二季度財報顯示，公司實現盈利1.04億美元。這意味著，特斯拉連續4個季度盈利，滿足了被納入標普500的條件。其中，中國市場貢獻巨大。
特斯拉方面表示，公司會繼續增加產能。其中，ModelY和中國制造Model3的產量會繼續增長。今年晚些時候，特斯拉還將在3個大洲同時建造3家工廠。
“2020年交付50萬輛汽車的目標不變。”特斯拉方面表示，公司將繼續在柏林超級工廠和上海超級工廠打造ModelY的產能，并按計劃于2021年在兩地開始交付。目前，上海超級工廠ModelY的生產線正按計劃進行建設，預計2021年實現首批交付。
羅蘭貝格執行總監吳釗對上海證券報記者表示，特斯拉二季度財報表現堪稱優秀，離不開中國下游市場的終端韌性需求和特斯拉上海工廠的產業鏈體系逐步成熟，相信未來中國市場及上海工廠對特斯拉的重要性將進一步提升。
特斯拉在中國的全面本土化戰略，對提升銷量和口碑起到的積極作用開始顯現。乘聯會數據顯示，特斯拉二季度在中國交付了3.1萬臺車輛，占全球銷量三成。
去年以來，特斯拉不斷加大車機中本土內容的比重：去年6月，引入QQ音樂;9月引入騰訊視頻、愛奇藝視頻、喜馬拉雅音頻;12月中旬，引入嗶哩嗶哩、優酷視頻，以及歡樂斗地主、歡樂麻將、歡樂升級3款游戲;12月底，強化語音控制功能，可識別中國大部分地區的方言;今年1月，引入中國用戶廣泛使用的百度地圖等。
未來，特斯拉在中國還將持續推動產品本土化、設計研發本土化和營銷本土化。特斯拉首席執行官馬斯克近日在有關電話會議上直言，上海工廠部件本地化程度到年底將達80%左右。
有業內人士分析，考慮到本地化程度的提升與制造成本下降之間呈正相關關系，理論上本地化程度的提高意味著進一步降價的可能性。
此次特斯拉二季度財報電話會議上，還有一個信號值得注意。馬斯克對供應商表示：“如果你們以環保的方式高效開采鎳，特斯拉將給你們一份長期的大合同。”馬斯克對電池級鎳的供應表達了關注，近兩年他一直在公開場合表示，要減少電池中鈷的含量，在無鈷或低鈷電池技術方案中，鎳的含量大幅增加。
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