此前，不少高價買了特斯拉進口車的車主，自嘲為“進口高級韭菜”。并且網(wǎng)絡(luò)上還有論調(diào)稱，想不被割韭菜，就買特斯拉股票。可如今來看，買特斯拉股票，也保不齊會被“高位割韭菜”。
美國股市有多瘋狂，從特斯拉身上就能看出一二。進入2020年以來，特斯拉股票如同坐上火箭一樣累計上漲了400%。但是之前漲的有多猛，現(xiàn)在跌的同樣會有多瘋狂。
據(jù)了解，特斯拉的股票，在本周二暴跌，收盤報330.21美元，下跌21.06%，市值縮水約800億美元，這已超過了通用汽車和福特汽車的市值總和。當(dāng)前，特斯拉市值為3076.93億美元。
一天之內(nèi)，就跌沒了全球兩大汽車巨頭的市值總和。除了特斯拉之外，沒有幾個車企能做到。
并且，特斯拉的股價創(chuàng)下了有史以來最大單日百分比跌幅，并加劇了更廣泛的科技股拋售。今年早些時候，科技股主導(dǎo)了華爾街從冠狀病毒引發(fā)的崩盤中復(fù)蘇。
事實上，特斯拉如今出現(xiàn)了市值暴跌的局面，也印證了此前分析師和機構(gòu)的分析結(jié)論。
近日，據(jù)外媒報道，投資公司New Constructs首席執(zhí)行官David Trainer認(rèn)為，特斯拉現(xiàn)在是美股最危險的一只股票，如此高的股價和估值遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離了公司基本面。
因為在他看來，即使是當(dāng)前非常樂觀的看多理由，都不能支撐起特斯拉如此高的股價。
無論是未來十年賣出3000萬輛車、還是介入保險業(yè)務(wù)、還是達到豐田的盈利水平，這些看多因素，依然支撐不了其現(xiàn)在過高的股價。
并且他還直言，“特斯拉股價，將會是有史以來最大，就要塌落的紙牌屋之一”，并且，其認(rèn)為特斯拉股票的實際價值，不是500美元，而是接近50美元左右。
事實上，如果作為一家車企來看，特斯拉此前市值已是豐田的兩倍，為全球市值第一高車企。但是其汽車銷量在去年僅為36.75萬輛，甚至還不如豐田旗下的一款車型銷量高。
但即便如此，特斯拉依然成為了全球市值第一高的車企。不得不說，股市的瘋狂程度超過大多數(shù)人的想象。
那么，在你看來，特斯拉當(dāng)前股價如此之高，是真的有價值支撐，還只是一場金融的擊鼓傳花游戲呢?
責(zé)任編輯：Rex_07
