8月3日早，理想汽車官宣其港股發售計劃啟動，港交所批準其上市，每股定價150港幣。
官宣意味理想港股上市計劃已靴子落地，不出意外將在未來一段時間敲鐘，原先美股(LI.US)將以美國存托股繼續留在納斯達克，從而在全球資本市場獲得雙重流動性。
TechWeb獲悉，根據相關證券法，一家公司只要滿足兩地(美、港)上市條件，同時保留兩地募資渠道是完全可行，而由于各地貨幣結算單位和股權差異，“兩只股”市值分別計算，因此理想美股不會在期間出現異常溢價。
另一家新造車賽道玩家——小鵬汽車，已經在今年7月完成香港上市，并在初步招股中獲得14.7倍超額認購，可見相關資本早已看好智能車賽道的“回歸”。
目前，理想港股發售最高定價為每股150.00港元，考慮到最終定價還需參考美股ADR定價日最終收盤價等因素，港交所方面將在8月6日前后確實其價格。
港股投資者如果想投資理想，起購量1手、每手100股——也就是大約1.5w港元最低限額購買。這與美股最低1股的規則差距很大，以昨晚33美元收盤價計算，理想(LI)最低投資額為214元人民幣。
15000港元對比214元人民幣，理想港股拉高了投資門檻。
此外，作為國內增程式汽車的領軍企業，理想汽車下一部車型至少有一款會以純電動力問世。
據理想招股說明，此次港股上市的募資資金，將用于“研發高壓純電動汽車技術、平臺及未來車型、智能汽車及自動駕駛技術、未來增程序電動車型;擴大產能、擴張零售門店與交付及服務中心、推出高功率充電網絡、市場營銷及推廣;運營資金及其他一般公司用途。”
TechWeb認為，此舉將給理想汽車帶來巨大財務壓力。單一車型+增程模式，使得理想避開了高昂的公共充電樁建設費用，對于蔚來汽車、小鵬汽車、特斯拉，都是首款車上市依賴傾注大量資金用于建設品牌專用充電樁——并彼此之間不互通，權限壁壘高。
理想首臺純電車型若“押寶”第三方快充樁，用戶體驗無疑會被降低。蔚來、小鵬、特斯拉自家快充樁的最大功率為50kW以上，并在充電費用上做出了讓步。
在此之前，理想需要自建專用快充樁或獲得與第三方快充樁品牌的深度合作。
責任編輯：Rex_07
